Milano motociklų paroda 2025

Bendrai paroda vyko 6 dienas (Pirmos dvi dienos paskirtos MEDIA atstovams, verslo publikai, o likusios 4 - bendrai visiems, kuriuos vienija ar bent jau domina moto technika). Dėl progos Italijoje ir noro patyrinėti Milaną bei jo apylinkes - sudalyvauta sąžiningai tik 2 dienas nuo ryto iki vakaro. Tiesa, ir tai ne visos parodos salės aplankytos - „gal ir dėl paties plepumo su visais?“ - Teigtų draugė😅 Na, bet man norisi visus pakalbinti, pasiteirauti apie jų atstovaujamus produktus, apsikeisti kontaktais. Toks jau būnu kartais, kai įsijaučiu į renginio formatą.

Iš pavadinimo ir pažvelgus iš šono - atrodytų paroda „tarptautinė“, bet turiu pripažinti Kinijos atstovai dominavo, tiek gaminamos technikos pasiūla, tiek dalimis ir aksesuarais. Nepaslaptis gi, jog dauguma kadaise užgimusių Italijos motociklų gamintojų - tokių kaip „BSA“, „Benelli“ ar „Moto Morini“ neišsilaikė individualiai ir bankrutavo, bet dėka kinų - atgimė ir grįžo į rinką! Realijos tokios, jog Kinijos visur daug ir neatrodo, jog artimiausiu mažėtų, o ir kalbintas kiniškų elektrinių motorolerių gamintojo atstovas pabrėžė, jog - „Kadaise kinietiška kokybė tikrai daugelį nuvildavo, bet artimiausių dešimtmečių tikslas tobulėti ir didžiuotis, jog produktas „MADE IN CHINA“ ir kokybe nenusileidžia kitų šalių produkcijai“. Aš kaip mėgstantis techniką pačiupinėti, patyrinėti galiu pasakyti, kad kokybė tikrai kyla, jaučiasi ir elektromobilių, bet mums, vakariečiams dar teks palūkėti - vokiško „Vorsprung durch Technik“ - „Progresas per technologiją, inžinerinį meistriškumą“. Visa Kinijos plėtra - gerai tai ar blogai? Neliečiant politikos paslėpsnių - visa tai skatina pasitempti ir pasistengti dar labiau mums europiečiams. Aišku ir neatsipalaiduoti, nes daug ką vietinėse rinkose tikrai gaminame su meile ir kruopštumu.

Pats motociklų parodos „vibe'as“ geras, žmonių tuntas, bet ne sausakimša. Pakalbinus parodos dalyvius tikrai įdomu pabendrauti su jais, sužinoti įdomių dalykų apie įvairią produkciją, nes ten susirenka literaliai visas pasaulis. Net pirmą dieną laukdamas autobuso stotelėje sutikau ir susipažinau su motociklininkų aprangos/aksesuarų prekybininku iš Venesuelos!

Dalyvaujant pirmą kartą norėjau tiesiog kiek įmanoma viską aplankyti, suprasti kokio masto tai renginys, pamatyti, pabendrauti su pasaulinių prekių ženklų atstovais, pasisemti idėjų motociklų remonto dirbtuvėms, patyrinėti inžinerinius sprendimus, kurie naudojami šiuolaikiniuose motocikluose, pasigėrėti italškų motociklų dizainu ir žinoma užmegzti ryšių su pasauliu. Svečius teko pastebėti iš šalies - brėžinukai braižomi ant kavos stalelio pertraukos metu, aktyvios derybos su parodos dalyviais, sandorių džiugios akimirkos. Sutikta buvo ir tautiečių - LABA7 vyrukai bei Pandomoto kolektyvas. Geras jausmas saviškius sutikti ir galiu patvirtinti, jog lietuvaičiai tikrai gamina pasaulinio lygio produktus. Apibendrinant - rekomenduoju šią Milano motociklų parodą aplankyti, jei tik turite ką pasiūlyti ir sudalyvauti - puiki terpė įvairių sumanymų įgyvendinimui ir ryšių užmezgimui!

Pirmas kartas Italijoje asmeniškai ir net tas - dedikuotas motociklams!

Noriu apžvalgos formatą išreikšti Doug DeMuro žodžiais: „Quirks and features!“

Tikro YAMAHA fano "Starter pack":

Ateitis beldžias į duris. Pilnai elektrinis Honda WN7 nuo 2026 prieinamas Europoje:

Trukt už vadžių ir vėl iš pradžių. Konceptinis Honda V3R 900 E-Compressor braunasi į dienos šviesą. Šis turbininis modelis - laaabai geidžiamas (net kaip kolekcija!):

Nykstanti rūšis, Hondos didenybė, legendinė Honda Africa Twin:

Mama, aš noriu BMW GS!

Mama: "mes turime GS namie!"

Tuo tarpu GS namie (LIFAN - good game well played):

Technolodžija? Technolodžija! Užsivėplinus į Waze bevažiuojant - šits "mačytų":

Imitacinis VDV garsas elektromobiliuose, nu bet ka dusliai imitaciniai - taip dar nematęs...
O gal pasitarnauja kaip įrankių daiktadėžės?:

Nostalgija - stiprus jausmas. Naujoji Suzuki Katana su 80's prieskoniais:

Vis labiau madoje tos "spalvytės":

Jeigu ką: kadaise baltos spalvos padangos buvo įprasta, o juodos spalvos kainavo brangiau!:

Sportiniai motociklai sensta!? Ant priekio auga ūsai!
Taip, aerodinamika ir t.t:

Šviežiausias inžinerijos klyksmas: MV Agusta gamintojo 5 cilindrų variklis, kurio išdėstymas: 3 cilindrai priekyje ir 2 gale. Sakė, jog prototipas, bet po to patvirtino, jog čia "real deal!" ir bus masinėje gamyboje 🤑

EICMA 2025.Milanas.Italija. Daugiau, detaliau ir struktūriškiau pas Jurgį Paplaitį: